ベントレー「トルカル」世界初公開 最高888PSの新型EV

ベントレーが、ブランド第4のモデルとなる新型「トルカル」を2026年9月23日にロンドンで世界初公開した。100%電気駆動のパワートレインを搭載するトルカルは、内燃機関とハイブリッドに続くベントレー史上初の完全電気自動車だ。同社にとっては10年ぶりとなる完全新設計モデルでもある。低く構えたSUVのフォルムに888PS、1,350Nmを発揮するパワートレインを収め、ラグジュアリーブランドの電動化が単なる性能競争ではないことを示す一台に仕上がった。

ベントレー史上初の完全電気SUV「トルカル」

トルカルは、ベントレー第4のモデルという位置づけで登場した新型車で、ベントレー モーターズ ジャパンは「アーバンラグジュアリーSUV」と呼んでいる。設計・エンジニアリング・生産のすべてを英国クルーの拠点で担い、英国内のサプライヤー網に支えられた開発体制は、英国製造への大きな投資でもある。ベントレー会長兼CEOのフランク＝シュテファン・ヴァリザーは、トルカルを「あらゆる領域において異次元のベンチマークを打ち立てるモデル」と位置づけている。

コンチネンタルTを継ぐ「4つのリード」

デザインを率いるのは、デザインディレクターのロビン・ペイジだ。ロビンは「人は車の全体像を一瞬で捉えるわけではない」とし、見え方の順序を4つの「リード」という概念で説明している。

• 第1のリード（プロポーション）: ロングホイールベースと短いオーバーハングが、力強い「アップライト・エレガンス」を生む
• 第2のリード（グラフィック要素）: コンチネンタルTの面影を継いだイルミネーテッド・ダイヤモンドグリルが、フロントフェイスの表情を作る
• 第3のリード（サーフェス）: キャビン後方を絞り込んだリアの造形は、デザインチームが「レスティング・ビースト」と呼ぶ緊張感を描く
• 第4のリード（ディテール）: ダイヤモンドパターンが、内外装のあちこちに形を変えて現れる

この設計思想はインテリアにも貫かれ、翼をモチーフにしたダッシュボードがシンメトリーを生んでいる。

888PS・最小回転直径11.1mの走行性能

トルカルは、コアとSの2グレード構成で登場する。コアは最高出力821PS、最大トルク1,194Nmを発揮し、0-100km/h加速3.4秒、最高速度250km/hに達する。Sはローンチコントロール作動時に888PS、ベントレー史上最高となる1,350Nmの最大トルクを発揮し、0-100km/h加速2.9秒、最高速度260km/hに達する。

駆動方式は、前後2基の永久磁石同期モーターによる4輪駆動だ。高電圧バッテリーは192個のリチウムイオン・ポーチセルを直列接続した公称電圧800V・総容量113kWhの構成で、約16万kmまたは10年間の保証が付く。航続距離は最大600km（WLTPモード）で、400kWの急速充電に対応した場合、10〜80%の充電を16分で終える。

シャシーには、ベントレーとして初のフルアクティブサスペンションを採用し、路面やドライバーの入力に応じて各ダンパーを瞬時かつ個別に上下させることで、アンチロールバーを持たずに姿勢変化を抑える。電子制御式の4輪ステアリングも標準装備し、最大5度の後輪操舵で最小回転直径を11.1mまで縮小した。ハンドルをいっぱいに切ったときにクルマが描く円の直径にあたる数値で、街中での取り回しやすさに直結する。フライングスパーと同等の快適性と、コンチネンタルGTスピードと同等の俊敏なハンドリングを両立させている。

生演奏が刻む「ダイナミック・シンフォニー」

内装素材は、これまでのベントレー史の中でも選択肢の幅を大きく広げた。老舗ウール生地メーカーのフォックス・ブラザーズと共同開発した、世界初となる100%メリノウールの自動車用ファブリックは、自動車用ウール生地として初めてレスポンシブル・ウール・スタンダード（RWS）の認証を取得している。ウォールナットの端材とクラフトペーパーを最大1,000層重ねて1mm未満の厚さにスライスした「オンブレ・ウォルナット・バイ・マリナー」も、トルカルのために新たに開発された仕上げだ。

電気駆動になったことで失われかねない音のフィードバックには、人の手による演奏で応えた。伝統的な6¾リッターV8の鼓動をヒントに、ドラムやヴィオラ、ベースギターなどの生演奏を録音して制作したのが「ベントレー・ダイナミック・シンフォニー」だ。単なるエンジン音の模倣ではなく、ドライバーのトルク要求量や車速に応じて音量を精密に調整し、車両の挙動と連動した聴覚的フィードバックを返す。

電動化でも譲らない、ベントレーらしさ

トルカルの開発を率いたプロダクトライン・ディレクターのマーティン・ペイジは、「テクノロジーに支配されるのではなく、その魅力をさらに高めることを目指して開発した」と語っている。パワートレインが変わっても素材や音への向き合い方は変えないという姿勢が、888PSという数字よりも先にトルカルの性格を決めているように見える。生演奏で作ったサウンドや、老舗企業と共同開発したメリノウールのファブリックは、電動化をブランドの価値観を再解釈する機会として使った結果だと考えられる。トルカルの追加により、ベントレーは内燃機関・ハイブリッド・完全電気というパワートレインの選択肢を1台のブランド内にすべて揃えたことになる。

完全電気モデルでブランドの伝統をどう継ぐかという課題に向き合ったのは、ベントレーだけではない。フェラーリも2026年5月発表の初のフルEV「Ferrari Luce」で、人工的なサウンドを一切使わないという対照的な答えを出している。

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