ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京とは千葉木更津のアクセスと全貌

千葉県木更津市の丘陵地に、ポルシェが日本で初めて開いた本格的な運転体験施設がある。ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京（PEC東京）だ。所有していなくても、免許がなくても、段階を踏んでその世界に触れられるよう設計されている点が、休日のドライブ先として見過ごせない理由になる。

ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京とは何か

PEC東京は、千葉県木更津市伊豆島中ノ台に2021年10月1日に開業した。敷地面積は約43ヘクタールで、東京ドーム約9個分に相当する。ポルシェは世界各地でエクスペリエンスセンターを展開しており、アトランタ、ライプツィヒ、上海などに続く形で、東京は日本で初めての拠点として開業した。

ポルシェジャパンは2017年4月から首都圏での候補地を自治体に打診した。当時の千葉県知事だった森田健作からの紹介を受け、2018年12月19日に木更津市への進出を発表している。決め手になったのは、館山自動車道の木更津北インターチェンジに近い立地と、羽田空港から約30分、成田空港から約60分というアクセスの良さだった。

他のPECの多くが平坦な敷地にトラックを描いているのに対し、東京拠点は木更津の起伏をそのまま生かした立体的なコース設計を採用している点が独自だ。「デザイン」「機能性」「日本文化」の融合というコンセプトは、この地形を積極的に取り込む姿勢にも表れている。

PEC東京施設外観・ハンドリングトラック — 出典: ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京

6つのドライビングモジュールで体験できること

全長約2.1kmのハンドリングトラックが施設の核だ。ニュルブルクリンク北コースを思わせるカルーセル、ラグナ・セカのコークスクリューを再現したコーナーも組み込まれており、世界的な名コースの特徴を一度に体感できる。

このトラックに加えて、5つのモジュールが用意されている。低摩擦路面でオーバーステアとアンダーステアへの対処を学ぶローフリクションハンドリングトラック、スラロームや急制動を試すダイナミックエリア、散水された低摩擦コンクリートでドリフトの感覚をつかむドリフトサークル、油圧プレートが人為的にスピンを起こすキックプレート、最大約40度の急斜面を含むオフロードコースだ。

いずれも公道では試せない領域を、プロのドライビングコーチが横に付いて安全に体験させてくれる。

出典: Porsche Japan

PEC東京ドライビングモジュール(走行シーン) — 出典: ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京

オーナーでなくても楽しめる過ごし方

PEC東京の設計で見逃せないのは、ポルシェを持っていなくても、免許がなくても楽しめる入口が複数用意されている点だ。

施設保有の718 Cayman、New 911 Carrera、Taycan Turbo Sなどで走る一般向けドライビング体験も用意されている。90分間のマンツーマンコーチング付きで56,000円からで、ポルシェ所有は条件になっていない。免許すら不要な選択肢もある。プロドライバーの運転で助手席から体験するデモンストレーションラップは5,000円から、身長140cm以上なら年齢を問わず利用できるドライビングシミュレーターは5,000円から予約できる。

一方、自分のポルシェを持ち込んで90分間のコーチングを受けるPorsche Owner Experienceは、1990年以降のポルシェを所有する21歳以上のドライバーに限定される。料金は48,000円に、加入必須の安心パック5,500円が加わる。走ることに慣れてきた人には、過去2年以内に90分プログラムへ参加していればオーナーでなくても申し込めるアクセラレートプログラムという次の段階も控えている。

走らない過ごし方も充実している。1967年の日本グランプリで優勝した「ポルシェ906」を冠したレストラン906は、木更津産の食材を使ったコース料理を提供する。1982年のル・マン24時間レースを制した「ポルシェ956」にちなむ956カフェでは、最新モデルを眺めながらコーヒーや軽食を楽しめる。